SOC mit WiCAN von MeatPi kompakte Anleitung- Mithilfe gewünscht

HINWEIS: Zusammenfassung aus dem alten openWB Forum

WiCAN SoC – Kompakte Einrichtung ohne Zusatzsysteme

Kurzanleitung zur Übertragung des Fahrzeug-SoC per WiCAN direkt an openWB.

Ziel ist eine einfache Einrichtung ohne Home Assistant, Raspberry Pi oder weitere Hilfssysteme.

---

Hintergrund

Durch die aktuellen WiCAN-Firmware-Versionen kann der SoC direkt aus dem Fahrzeug gelesen und per MQTT an openWB übertragen werden.

Der WiCAN übernimmt dabei:

• OBD2-Kommunikation
• Fahrzeugprofil
• PID-Auswertung
• MQTT-Übertragung

Zusätzliche Software wird nicht benötigt.

Empfohlene openWB-Konfiguration

SoC-Modul

Als SoC-Modul sollte verwendet werden:

MQTT

Die ursprünglich häufig genutzte Variante „Manueller SoC“ wird für neue Installationen nicht mehr empfohlen.

Die Berechnungs- und Aktualisierungsoptionen können individuell gewählt werden.

---

WiCAN Einrichtung

1. WLAN konfigurieren

WiCAN mit dem Heimnetz verbinden und das Standardpasswort ändern.

---

2. Sleep Mode

Den Sleep Mode erst konfigurieren, wenn die SoC-Übertragung zuverlässig funktioniert.

So lassen sich Fehler bei der Erstkonfiguration leichter erkennen.

---

3. CAN und MQTT

Die Standardwerte sind in vielen Fällen bereits korrekt gesetzt.

Prüfen:

• CAN aktiviert
• MQTT aktiviert
• MQTT-Broker korrekt eingetragen

---

4. Fahrzeugprofil auswählen

Im WiCAN ein passendes Fahrzeugprofil auswählen.

Dabei werden automatisch die benötigten:

• PIDs
• Formeln
• Initialisierungen

übernommen.

Nicht benötigte Einträge können anschließend gelöscht werden.

Erforderlich ist mindestens der Eintrag:

SoC

---

5. MQTT-Ausgabe konfigurieren

Empfohlene Einstellungen:

Name: soc

Der Name ist für die Funktion nicht relevant.

Period(ms): 60000

Für erste Tests kann vorübergehend ein kleinerer Wert verwendet werden.

Destination Type: MQTT_WallBox

Destination:
openWB/set/mqtt/vehicle/<ID>/get/soc

Beispiel für Fahrzeug-ID 0:

openWB/set/mqtt/vehicle/0/get/soc

Die Fahrzeug-ID findet sich in openWB beim jeweiligen Fahrzeugprofil.

Funktionsprüfung

Zur Kontrolle kann ein MQTT-Client verwendet werden.

Relevant ist das Topic:

openWB/mqtt/vehicle/<ID>/get/soc

Werden dort regelmäßig Werte angezeigt, funktioniert die Übertragung korrekt.

---

Fahrzeugprofile

Falls das eigene Fahrzeug nicht vorhanden ist:

• ähnliches Fahrzeug desselben Herstellers wählen
• Profil testen
• bei Bedarf eigene Anpassungen vornehmen

Oft funktionieren Profile gleicher Plattformen oder Baujahre bereits ohne Änderungen.

---

Entwicklung

Die Diskussion zeigt den Übergang von älteren manuellen SoC-Konfigurationen hin zu einer direkten MQTT-Anbindung.

Der empfohlene Weg für neue Installationen lautet:

WiCAN
   │
   ▼
MQTT
   │
   ▼
openWB MQTT-SoC Modul

Dadurch entfällt die bisher übliche Nutzung zusätzlicher Hilfssysteme.

---

Fazit

Für neue WiCAN-Installationen wird empfohlen:

• Fahrzeugprofil im WiCAN auswählen
• SoC-Modul „MQTT“ in openWB verwenden
• Destination Type „MQTT_WallBox“
• Topic openWB/set/mqtt/vehicle/<ID>/get/soc

Damit lässt sich der Fahrzeug-SoC direkt und ohne zusätzliche Middleware an openWB übertragen.

[mattberlinHA]

Nochmal zu dem Thema WiCAN und Alarmanlage:
Ist es mit dem Tauschen mit Klemme 15 und 30 am OBD-Zwischenstecker wirklich getan, so dass der WiCAN an Klemme 15 hängt?

Was ist dann mit der WiCAN-Aktivität während des Ladens? Oder ist Klemme 15 beim Laden nicht aktiv?

[cr0i]

Nochmal zu dem Thema WiCAN und Alarmanlage:
Ist es mit dem Tauschen mit Klemme 15 und 30 am OBD-Zwischenstecker wirklich getan, so dass der WiCAN an Klemme 15 hängt?

Was ist dann mit der WiCAN-Aktivität während des Ladens? Oder ist Klemme 15 beim Laden nicht aktiv?

Das ist Zündungsplus und beim Laden nicht unter Spannung. Sonst würde die Alarmanlage wieder anspringen. Beim Laden gibt es dann keine Aktualisierung des SoC über den WiCAN.
Die Lösung uber Obdeleven klappt bei neueren Fahrzeugen wegen SFD2 Schutz nicht mehr.
Ob man die Busüberwachung offiziell von VW deaktivieren lassen kann, weiß ich nicht, da ich ein Firmenfahrzeug habe.

[mattberlinHA]

Ok, d.h. dann, dass es beim Ankommen daheim den SoC von der Karre gibt und ab diesem Zeitpunkt dann die openWB den SoC anhand von der angegebenen Batteriegröße und Wirkungsgrad berechnet.

[MatthiasGuelck]

In der Anleitung steht:
"Die ursprünglich häufig genutzte Variante „Manueller SoC“ wird für neue Installationen nicht mehr empfohlen."
Warum wird „Manueller SoC“ nicht mehr empfohlen?
Ich nutze die Funktion der manuellen Eingabe gelegentlich, da in sehr seltenen Fällen der SoC bei der Ankunft nicht vom WiCAN pro übertragen wird. In solchen Fällen kann ich dann schnell den Wert an der openWB im Display eintippen.
Dies funktioniert beim Modus "MQTT" nicht mehr, was ein echter Nachteil ist.

[mattberlinHA]

Guter Punkt! Gerade für jene, die ihren WiCAN auf Klemme 15 hängen müssen, damit die blöde Alarmanlage nicht losgeht.

[cr0i]

In der Anleitung steht: "Die ursprünglich häufig genutzte Variante „Manueller SoC“ wird für neue Installationen nicht mehr empfohlen." Warum wird „Manueller SoC“ nicht mehr empfohlen? Ich nutze die Funktion der manuellen Eingabe gelegentlich, da in sehr seltenen Fällen der SoC bei der Ankunft nicht vom WiCAN pro übertragen wird. In solchen Fällen kann ich dann schnell den Wert an der openWB im Display eintippen. Dies funktioniert beim Modus "MQTT" nicht mehr, was ein echter Nachteil ist.

Mit dem manuellen SoC funktioniert es nur "aus Versehen".
Wir schreiben von einem komplexen JSON String nur einen einzelnen Wert, was normalerweise gar nicht funktionieren würde.
Es kann mit jedem Update passieren, dass es plötzlich nicht mehr geht, da es so nie unterstützt war.
Ich habe z.B. den Range parallel reingeschrieben, das hat irgendwann Probleme gemacht, da kam die Info, dass wir auf MQTT umstellen sollen.

[Gerolein]

Mit dem manuellen SoC funktioniert es nur "aus Versehen". Wir schreiben von einem komplexen JSON String nur einen einzelnen Wert, was normalerweise gar nicht funktionieren würde.

Dagegen hilft, den String erst auszulesen, den einen Wert verändern und dann den String zurückzuschicken. (Am besten macht man da ein js-Objekt draus, bevor man da mit substrings hantiert) Hatte ich so vor der Existenz der simple-API zum Umschalten des Lademodus auch gemacht. Selbst wenn sich die Struktur des JSON ändert, bleibt das stabil.

[MatthiasGuelck]

Wenn das bislang nur "aus Versehen" funktioniert, dann habe ich die Bitte, dieses Verhalten so zu dokumentieren, dass es dauerhaft so bleibt, bzw. die Software so geändert wird, dass es sauber umgesetzt wird, und die von mir beschriebene Anwendung als Feature gesehen wird.
Wenn ich den manuellen SoC nicht mehr nutzen könnte, dann hätte ich damit ein Problem.

[kevinwieland]

Der empfohlene Weg ist schlicht der über das dafür vorgesehene Modul. Das wird stetig so bleiben. Bei der "aus versehen" Variante kann es durchaus sein das die künftig angepasst wird weil es sich eben nicht um eine dokumentierte sondern um eine interne Schnittstelle handelt.

[MatthiasGuelck]

Der empfohlene Weg ist schlicht der über das dafür vorgesehene Modul. Das wird stetig so bleiben. Bei der "aus versehen" Variante kann es durchaus sein das die künftig angepasst wird weil es sich eben nicht um eine dokumentierte sondern um eine interne Schnittstelle handelt.

Und der von mir angemerkte Vorteil der schnellen manuellen Eingabe bei fehlender Übertragung wird nicht berücksichtigt?

[Nicolas198901]

Guten Abend.
Fahrzeug 1 mit Wican problemlos (keine Alarmanlage)

Neues Auto, täglich / bei jeder größeren Wolke mit Umschaltung der Phasen löst die Alarmanlage aus.

Ich bin schon bei sleep 1min 13v
Kann ich den Wican so konfigurieren dass er mindestens 13,5v über Zeitraum x haben muss, dass er überhaupt angeht?
Gibt es einen ODB Adapter der den Dauerstrom kappt und dafür Zündungsplus an den Wican gibt

[Nicolas198901]

Pin 15 ist Zündung und Pin 30 Dauerstrom?
kann ich hier am Auto etwas beschädigen

[Nicolas198901]

https://www.amazon.de/YAODHAOD-Stecker%EF%BC%8CSplitter-Erweiterungsanschl%C3%BCsse-DIY-OBD/dp/B0F8VN8S17/ref=asc_df_B0F8VN8S17?mcid=91770cc91851389497606f4a1cdd4fcb&th=1&tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=759907584929&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=18075305466685806374&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9041843&hvtargid=pla-2442615834659&hvocijid=18075305466685806374-B0F8VN8S17-&hvexpln=0

zumal lt. der Beschreibung habe ich ja nur 16 Pins, wo kommt dann Pin 30 her?

[cr0i]

Sorry, das war Gedächtnisprotokoll. Richtig wäre Pin 16 und 1 tauschen.
Bei VW ist Pin 1 Zündungsplus. Da beide 12V bieten, kann keine falsche Spannung am Gerät ankommen.
Pin 1 ist aber Herstellerspezifisch und kann bei anderen Autos anders belegt sein.
https://www.flexihub.com/de/oobd2-pinout/

[heri-bird]

Ich hab nen avilo battery Test gemacht, kommt an die ODB Buchse . In der Anleitung stand in Bezug suf Alarmanlage, man soll nur 1x Abschließen mit dem Schlüssel drücke, nicht öfters. Vll hilft das in ein paar Fällen auch. Habe keine Details dazu. Hab den mestpi aktuell nicht in Betrieb, kann es nicht testen.

[cr0i]

Nein, beim Born hat nix geholfen, man kann die Alarmanlage nicht aus lassen, wenn das Auto abgeschlossen ist.
Bei meinem "alten" Born konnte ich die OBD Überwachung mit Obdeleven ausprogrammieren, das geht mit aktuellen Fahrzeugen mit SFD2 Schutz aber nicht mehr.